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管板式換熱器在石油化工、輕工、制藥等行業(yè)的重要設(shè)備之一。上一世紀(jì)很多國(guó)家的學(xué)者，在換熱器管板應(yīng)力分析方面做了大量工作,形成了各國(guó)相關(guān)的換熱器管板設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，有代表的是美國(guó)TEMA標(biāo)準(zhǔn)和德閏AD規(guī)范。我國(guó)清華...
功用相同的軸卻有各不相同的結(jié)構(gòu)形狀。這是因?yàn)?，影響軸的結(jié)構(gòu)形狀因素很多，這些因素是：載荷的大小、方向、性質(zhì)及其分布狀態(tài)，軸上零件的數(shù)量及安裝位置、定位方法，軸的制造工藝和生產(chǎn)規(guī)模等。軸的結(jié)掏設(shè)計(jì)的任...
缸筒是油缸的主體，使活塞及其密封件、支撐件能順利滑動(dòng)，其內(nèi)孔表面粗糙度要求比較高需要達(dá)到9級(jí)(Ra0.4 um),內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，為此，油缸缸筒內(nèi)壁不得出現(xiàn)縮松、縮孔、氣孔...
齒輪鍛件鍛造工藝可以分為自由鍛、模鍛和軋制三種。鍛造工藝可以改善坯料的鑄態(tài)組織、細(xì)化晶粒，得到內(nèi)部組織好、強(qiáng)度高的優(yōu)質(zhì)毛坯。大型齒坯一般用自由鍛和環(huán)件軋制工藝生產(chǎn)，齒坯形狀一般比較簡(jiǎn)單。汽車(chē)工業(yè)中廣泛...
許多人對(duì)于活塞桿鍛件這個(gè)部件還是比較了解的，但是大家并沒(méi)有仔細(xì)的了解過(guò)活塞桿鍛件的相關(guān)知識(shí)，所以接下來(lái)主要講述的相關(guān)知識(shí)是，活塞桿鍛件的加工技術(shù)，活塞桿鍛件的產(chǎn)品用途及活塞桿過(guò)熱的相關(guān)原因。 活塞桿...
鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等...
鍛造廠家所用的鍛造錘桿沖頂是由于錘頭上升時(shí)得不到的緩沖，不能阻止錘桿繼續(xù)向上而撞擊頂蓋，嚴(yán)重時(shí)會(huì)把頂蓋撞飛或撞碎，究其原因，大體上有以下五點(diǎn)： 1、緩沖機(jī)構(gòu)失靈產(chǎn)生的原因可能是鋼球與其孔座配合不嚴(yán)密...
缺肉又叫局部充填不足，鍛件實(shí)際尺寸（長(zhǎng)、寬和高）小于鍛件圖的相應(yīng)尺寸，稱(chēng)為缺肉，或稱(chēng)充填不足。這種缺陷主要發(fā)生在模鍛件的筋肋處和凸肩、轉(zhuǎn)角、岡角半徑等部位。造成局部充填不足的主要原因是毛坯加熱溫度不...
對(duì)軸向旋轉(zhuǎn)送進(jìn)的棒料或管材施加徑向脈沖打擊力，鍛成沿軸向具有不同橫截面制件或等截面坯料的工藝方法稱(chēng)為徑向鍛造。鍛件徑向鍛造時(shí)，在垂直于棒（管）料的軸線的平面上，用幾個(gè)錘頭（通常是3個(gè)或4個(gè)錘頭），從幾...
法蘭是管子與管子之間相互連接的零件，用于管端之間的連接；也有用在設(shè)備進(jìn)出口上的法蘭，用于兩個(gè)設(shè)備之間的連接，如減速機(jī)法蘭。 法蘭是管子與管子之間相互連接的零件，用于管端之間的連接；也有用在設(shè)備進(jìn)出口...
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